高温“烤”验下的“钢铁脊梁”

2025-07-28 15:52 来源：合川区融媒体中心

7月27日，重庆市合川区西渝高铁六块田大桥建设现场鏖战正酣。在20多米的连续梁桥面上，工人们正忙碌地绑扎钢筋，焊花飞溅间，与烈日共同勾勒出一幅“战高温、抓进度”的火热画面。

“扎钢筋看起来是一份简单的工作，但是要求很高。扎太紧，扎丝会断；扎太松，钢筋又会‘跑路’。”下午4时，老钢筋工霍声国熟练地将扎丝绕过钢筋交叉点，扎钩快速拉紧，灵巧一转，拧出一个规整的麻花结。这个动作，他和工友们每天都要重复无数次。

霍声国从1997年就与钢筋打交道了，先后参与过武广高铁、京沪高铁、川藏铁路等项目建设。他说，铁路像一条巨龙，钢筋是龙的骨架，扎钢筋就是给钢筋固定好关节。钢筋一层层有序叠加，再浇筑上混凝土，筑成了铁路最坚实的基座。

与“老手艺”霍声国紧密配合的，是“00后”技术员路成刚。“底板顶层横向钢筋设计采用三级钢筋，间距12.5厘米，符合设计要求。”路成刚用沾满灰渍的手在笔记本上记录各项施工数据，做好铁路建设质量把控。“到西部去，到基层去，到祖国最需要的地方去！”2023年，路成刚大学毕业就到中铁十四局西渝高铁项目工作，投身于国家“八纵八横”高铁路网的建设，为高铁建设贡献青春力量。

六块田大桥长626.6米，跨铁路和乡村道路，与铁路交角为83度，施工技术难度大、安全风险高。“施工现场每天都有新进展。在这里，看着一座座大桥拔地而起，我心中非常高兴，感到自豪！”路成刚抹了抹头上的汗，继续核对现场施工数据。

下午5时，被烈日炙烤的钢筋温度接近70℃，工友们的橘色工作服早已被汗水浸透，后背结成一片片泛白的盐渍。霍声国说，与高温抗衡，是他们的工作常态。为确保施工安全，中铁十四局西渝高铁项目部实行“休中间、抓两头”的错峰作业措施，并供给充足的藿香正气液、人丹、绿豆汤、西瓜等防暑降温的药品食品。

道路通，百业兴。“八纵八横”高铁网绘就了时代发展新蓝图。“铁路修到哪儿，我们就干到哪儿！”烈日下，钢筋工的身影与钢筋骨架纵横交织。他们每天无数遍地重复着扎钢筋的动作，用汗水搭建“钢铁脊梁”，铺就中国铁路的壮美通途。